دسته موتور راست سراتو سایپا

خرید دسته موتور راست سراتو

دسته موتور راست سراتو یکی از اجزای مهم سیستم تعلیق و نگهداری موتور است که وظیفه آن مهار و تثبیت موتور در شاسی خودرو از سمت راست می‌باشد. این قطعه، مشابه دسته موتورهای دیگر، ارتعاشات و شوک‌های ناشی از حرکت موتور را جذب و کنترل می‌کند تا از انتقال لرزش‌ها به کابین و بدنه خودرو جلوگیری کند. دسته موتور راست معمولاً در قسمت جلویی موتور نصب می‌شود و به شاسی خودرو متصل است. این قطعه به‌ویژه در هنگام شتاب‌گیری، تغییر دور موتور یا در سرعت‌های بالا اهمیت زیادی دارد زیرا می‌تواند از حرکت نامناسب و غیرمجاز موتور به سمت شاسی جلوگیری کرده و از بروز مشکلات دیگر جلوگیری کند.

وظیفه اصلی دسته موتور راست سراتو حفظ تعادل موتور و کاهش لرزش‌ها است تا عملکرد بهینه خودرو حفظ شود. اگر این قطعه دچار خرابی یا فرسودگی شود، ممکن است منجر به مشکلاتی مانند لرزش‌های غیرطبیعی در کابین، صدای تق‌تق یا ضربه‌ای از قسمت موتور، کاهش کنترل خودرو در سرعت‌های بالا و تکان‌های شدید در هنگام تعویض دنده گردد. در صورت بروز این مشکلات، بررسی و تعویض دسته موتور راست ضروری است تا از آسیب به دیگر اجزای موتور و سیستم انتقال قدرت جلوگیری شود.

نشانه های خرابی دسته موتور راست سراتو

خرابی دسته موتور راست سراتو می‌تواند به مشکلات مختلفی در عملکرد خودرو منجر شود. برخی از نشانه‌های رایج خرابی این قطعه عبارتند از:

1. لرزش غیرعادی در کابین: یکی از رایج‌ترین علائم خرابی دسته موتور راست، احساس لرزش‌های غیرطبیعی در کابین خودرو است. این لرزش‌ها به‌ویژه هنگام شروع حرکت، توقف یا در حین تغییر دور موتور بیشتر احساس می‌شوند و به‌دلیل از دست دادن قابلیت جذب ارتعاشات از موتور توسط دسته موتور بروز می‌کنند.
2. صدای تق‌تق یا ضربه هنگام حرکت: خرابی دسته موتور راست می‌تواند منجر به ایجاد صداهای غیرعادی مانند تق‌تق یا ضربه در هنگام حرکت خودرو شود. این صداها معمولاً ناشی از حرکت غیرمستقیم موتور به‌خاطر ناتوانی دسته موتور در جذب و مهار ارتعاشات و فشارهای ناشی از کارکرد موتور است.
3. کاهش کنترل خودرو و احساس بی‌ثباتی: در صورت خرابی دسته موتور راست، ممکن است راننده هنگام رانندگی به‌ویژه در سرعت‌های بالا، احساس کند که کنترل خودرو کاهش یافته و ثبات آن کاهش پیدا کرده است. این امر به دلیل عدم توانایی دسته موتور در نگه‌داشتن موتور به‌طور ثابت و منظم در شاسی رخ می‌دهد.
4. تکان‌های شدید هنگام تعویض دنده: یکی دیگر از نشانه‌های خرابی دسته موتور راست، تکان‌های شدید و غیرعادی هنگام تعویض دنده است. این تکان‌ها ناشی از ناتوانی دسته موتور در جذب فشارهای وارده در هنگام تعویض دنده و انتقال به شاسی و بدنه خودرو است.
5. وجود نشتی روغن یا مایع: در دسته موتورهای هیدرولیکی، خرابی این قطعه ممکن است منجر به نشت مایع از محفظه‌ها شود. این نشت می‌تواند عملکرد دسته موتور را کاهش داده و به عملکرد کلی سیستم موتور آسیب بزند.

در صورت مشاهده هر یک از این نشانه‌ها، توصیه می‌شود که دسته موتور راست خودرو به‌طور دقیق بررسی و در صورت نیاز تعویض شود تا از بروز مشکلات جدی‌تر و آسیب به دیگر قطعات خودرو جلوگیری شود.

لینک های مفید

دسته موتور سراتو سایپایی

دسته موتور عقب سراتو