تهران – چراغ برق

دسته موتور جلو سراتو سایپا

نام محصول
شماره فنی
نام برند
خودرو(های) مرتبط
شماره فنی های جایگزین

1.250.000 تومان

پشتیبانی آنلاین
مشاوره تخصصی
ارسال رایگان
ارسال رایگان
تضمین کیفیت
ضمانت کالا
پرداخت در محل
پرداخت در محل

دسته موتور جلو سراتو

دسته موتور جلو سراتو یکی از اجزای حیاتی در سیستم تعلیق و نگهداری موتور خودرو است که به‌طور خاص برای مهار و جذب ارتعاشات و شوک‌های ناشی از حرکت موتور طراحی شده است. این قطعه در قسمت جلویی موتور و در محل اتصال موتور به شاسی خودرو قرار دارد و مسئول کاهش لرزش‌ها و انتقال نیروهای ناشی از کارکرد موتور به بدنه خودرو است. دسته موتور جلو سراتو به‌ویژه در زمانی که موتور در دورهای بالا کار می‌کند، اهمیت زیادی دارد زیرا می‌تواند از انتقال ارتعاشات به کابین و ایجاد احساس ناخوشایند برای راننده و سرنشینان جلوگیری کند.

این دسته موتور معمولاً از مواد لاستیکی یا ترکیبی از لاستیک و فلز ساخته می‌شود تا علاوه بر جذب ارتعاشات، استحکام کافی برای تحمل فشارهای وارده به موتور را داشته باشد. در برخی مدل‌ها، دسته موتور جلو می‌تواند دارای طراحی‌های پیشرفته‌تری مانند سیستم هیدرولیکی یا الکترونیکی باشد که می‌تواند به‌طور خودکار سختی و انعطاف‌پذیری خود را بر اساس شرایط رانندگی تنظیم کند. خرابی یا فرسودگی دسته موتور جلو می‌تواند باعث بروز لرزش‌های غیرعادی در کابین، کاهش کنترل خودرو و حتی آسیب به دیگر اجزای موتور و سیستم انتقال قدرت شود.

 

نشانه های خرابی دسته موتور جلو سراتو

خرابی دسته موتور جلو سراتو می‌تواند منجر به بروز مشکلات مختلفی در عملکرد خودرو شود. برخی از نشانه‌های خرابی این قطعه عبارتند از:

  1. لرزش‌های غیرعادی در کابین: یکی از اصلی‌ترین علائم خرابی دسته موتور جلو، احساس لرزش‌های شدیدتر از حد معمول در کابین خودرو است. این لرزش‌ها ممکن است به‌ویژه در هنگام شروع حرکت یا توقف محسوس‌تر باشند.
  2. صدای تق‌تق یا ضربه هنگام حرکت: در صورت خرابی دسته موتور جلو، ممکن است صدای تق‌تق یا ضربه‌ای از قسمت جلویی موتور به گوش برسد. این صدا معمولاً ناشی از ناتوانی دسته موتور در جذب ارتعاشات و فشارهای وارده به موتور است.
  3. کاهش کنترل خودرو: زمانی که دسته موتور جلو دچار خرابی می‌شود، ممکن است احساس کنید که کنترل خودرو به‌ویژه در سرعت‌های بالا کاهش یافته است. این امر به دلیل عدم توانایی دسته موتور در نگه‌داشتن موتور به‌صورت پایدار در شاسی رخ می‌دهد.
  4. عدم هماهنگی هنگام تعویض دنده: دسته موتور جلو خراب می‌تواند منجر به تکان‌های شدید موتور هنگام تعویض دنده شود. این تکان‌ها به دلیل انتقال غیرمستقیم نیرو به شاسی و کاهش کارایی دسته موتور به‌وجود می‌آید.
  5. وجود نشت مایع: در صورت استفاده از دسته موتور هیدرولیکی، خرابی این قطعه ممکن است منجر به نشت مایع از داخل محفظه شود که باعث کاهش عملکرد سیستم و ایجاد نشانه‌های دیگر خرابی می‌گردد.

اگر هر یک از این علائم را در خودرو سراتو خود مشاهده کردید، توصیه می‌شود که دسته موتور جلو به‌طور فوری بررسی و در صورت لزوم تعویض شود تا از بروز مشکلات جدی‌تر جلوگیری شود.

 

لینک های مفید

دسته موتور سراتو

دسته موتور چپ سراتو

نقد و بررسی‌ها

هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.

اولین کسی باشید که دیدگاهی می نویسد “دسته موتور جلو سراتو سایپا”

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

1 × 2 =