میل لنگ سراتو اورجینال جنیون پارت

توضیحات

قیمت و خرید میل لنگ سراتو سایپایی و وارداتی:

درابتدا به توضیح مختصری از میل لنگ سراتو میپردازیم که در حقیقت میل لنگ سراتو سایپایی قطعه ای است که باعث تبدیل حرکت خطی پیستون های داخل سیلندر به حرکت دورانی می شود. تقریبا تمام میل لنگ سراتو سایپایی و سراتو وارداتی از جنس فولاد هستند که به روش فورج و با ترکیب کربن متوسط یا آلیاژ فولاد با کروم ساخته می شوند. همچنین در این قطعه از فلز وانادیوم برای خنک شدن سریع در برابر هوا استفاده شده است. البته از فولادهای ارزانتری در میل لنگ خودرو های ارزانتر استفاده می شود. همچنین شاتون به وسیله یاتاقان به راحتی حول محور میل لنگ می چرخد.
همچنین ارتعاشات میل لنگ توسط قطعه ای به نام فلایویل که به انتهای میل لنگ متصل است خنثی می شود. اما درانتهای دیگر یا همان سر دیگر میل لنگ چرخ دنده ای وجود دارد که باعث چرخش میل بادامک می شود. همچنین در جلوی این چرخ دنده یک قطعه ای به نام پولی کار گذاشته شده که به منظور به حرکت دراوردن دینام سراتو سایپایی، پمپ هیدرولیک سراتو سایپایی، کمپرسور کولر سراتو اصلی و واتر پمپ سراتو جنیون پارت استفاده می شود.

میل لنگ سراتو وارداتی

اما میل لنگ سراتو سایپایی و میل لنگ سراتو وارداتی  را به برخی از روش های حرارتی، سمانتاسیون و نیز به وسیله آبکاری، سخت می نمایند. عمل سخت کاری، محورها توسط روش های القایی یا سمانتاسیون تا عمق معینی انجام می شود. پس از این مرحله، سنگ زنی و صاف کاری سطوح انجام می شود و به منظور کاهش اصطکاک، محورها را پولیش کاری می نمایند. البته امروزه سخت کاری سطحی معمولا با روش های جدیدتری انجام می گیرد.
در روش اول گاز نیترات با دمای 583 درجه سانتی گراد را در مجاورت محور میل لنگ قرار می دهند و پس از جذب شدن گاز نیتروژن توسط فولاد تا عمق کمی، به شدت سفت و سخت می شود. و به ان لایه سفید می گویند و به منظور افزایش استحکام میل لنگ، دمای داخلی ان در حد کم نگه داشته می شود و سطح طعه پولیش زده می شود.

و در روش بعدی سطح میل لنگ سراتو وارداتی در معرض نمک مذاب قرار می گیرد و به رنگ خاکستری در می آید و تا عمق 0.03 میلی متر سخت می شود. و سخت کاری با نیکل یا کرم هم از روش های دیگر می باشد.

تفاوت میل لنگ های موتورهای خطی با موتورهای خورجینی

در موتورهای خطی، تعداد لنگ‌ها برابر با تعداد سیلندرهاست و در موتورهای خورجینی برابر با نصف سیلندرها است. در میل‌لنگ سراتو وزنه‌هایی قرار دارد که وجودشان برای حفظ تعادل در برابر فشار پیستون سراتو و شاتون سراتو لازم است و همچنین سبب روان‌تر کار کردن لوازم  موتوری سراتو و بالا رفتن دور موتور می‌شوند؛ ازاین‌رو در موتورهای ۸ سیلندر که به شکل خورجینی ساخته می‌شوند، احتمال تاب برداشتن موتور در اثر گرما و حرارت بالای موتور کاهش پیدا می کند.

برای طولانی شدن عمر مفید موتور ماشین نباید درجه حرارت مایع خنک‌کننده ماشین از حد مجاز بیشتر شود و زمانی که موتور ماشین جوش می‌آورد، نباید موتور را خاموش کرد بلکه با ریختن آب روی رادیاتور که باعث کاهش حرارت می شود، درب رادیاتور را با احتیاط باز کرده و آب و مایع خنک‌کننده را چک کنید.

نشانه های خرابی میل لنگ سراتو

میل لنگ به هر یک از دلایل زیر باید تعویض شود:

* تاب یا خمیدگی بیش از اندازه
*ایجاد ترک های عرضی بر روی انگشتی ها یا نقاط اتکا
*سوختن لنگ های ثابت و متحرک
*شکستگی یا بریدن میل لنگ سراتو
*از بین رفتن قوس های کناری لنگ ها

نکاتی برای افزایش طول عمر میل لنگ سراتو سایپایی و وارداتی

میل لنگ سراتو در صورت گرم شدن ممکن است خمیده شود. از این رو، دمای آب رادیاتور سراتو باید همواره از حد معینی پایین تر باشد. بنابراین، هنگامی که خودرو شما جوش می آورد هرگز نباید آن را خاموش کنید بلکه باید با ریختن آب بر روی رادیاتور سراتو دمای آن را کاهش دهید و سپس درب رادیاتور را باز کرده و سطح آب داخل آن را چک کنید. دقت کنید که آب را به روی موتور سراتو و منیفولد سراتو نریزید. همچنین هواگیری پس از افزودن آب رادیاتور نیز نقش مهمی در سلامت میل لنگ سراتو سایپایی دارد. شما میتوانید کلیه لوازم یدکی سراتو را با ارسال سریع در محل از فروشگاه یدکی سراتو تهیه نمایید.

 

قبمت لنت ترمز جلو سراتو جنیون پارت لنت جلو سراتو اصلی لنت ترمز سراتو جنیون
قیمت قفل صندوق عقب سراتو جنیون پارت