بسیاری از مالکان کیا سراتو با گذشت زمان متوجه می‌شوند که خودروی آن‌ها نسبت به قبل، روغن بیشتری مصرف می‌کند یا نیاز به افزودن مداوم روغن بین دو تعویض دارد. این مسئله نه‌تنها باعث نگرانی کاربران میشود، بلکه در صورت بی‌توجهی میتواند به خرابی جدی موتور نیز منجر شود. افزایش مصرف روغن موتور سراتو میتواند نشانه‌ای از نقص فنی یا نگهداری نامناسب باشد که در صورت بررسی دقیق، اغلب قابل اصلاح است. در این مقاله به بررسی مهم‌ترین علل این مشکل و روش‌های دقیق کاهش آن پرداخته‌ایم. اگر شما هم از جمله افرادی هستید که با کم شدن سطح روغن موتور بدون نشتی ظاهری مواجه شده‌اید، این راهنما میتواند شما را به پاسخ درست برساند.
دلایل متعددی برای افزایش مصرف روغن موتور سراتو وجود دارد. برخی از این دلایل مربوط به کیفیت و نوع روغن مصرفی هستند، در حالی‌که برخی دیگر به استهلاک داخلی موتور، نشتی‌های پنهان و حتی طراحی اجزای مکانیکی مربوط می‌شوند. درک صحیح از این عوامل میتواند به تصمیم‌گیری درست درباره تعویض قطعه، تغییر روغن یا مراجعه به مکانیک کمک کند.
یکی از ساده‌ترین و در عین حال رایج‌ترین دلایل افزایش مصرف روغن موتور سراتو، استفاده از روغن‌های بی‌کیفیت، تقلبی یا نامتناسب با موتور سراتو است. روغن موتور نامناسب به‌سرعت تجزیه میشود، خاصیت روانکاری خود را از دست می‌دهد و در دماهای بالا تبخیر میشود. این حالت به‌ویژه در سراتوهایی که در مناطق گرم رانندگی می‌کنند، تشدید میشود. استفاده از روغن با گرانروی نامناسب نیز میتواند از آب‌بندی درست بین سیلندر و پیستون جلوگیری کرده و راه را برای تبخیر یا سوزش روغن باز کند. بنابراین انتخاب روغن مناسب و تایید شده، اولین گام برای جلوگیری از افزایش مصرف روغن است.
یکی دیگر از دلایل مهم مصرف غیرعادی روغن موتور سراتو، فرسودگی یا شکستگی در رینگ‌های پیستون یا واشر سرسیلندر است. در این حالت، روغن وارد محفظه احتراق شده و همراه با سوخت می‌سوزد. نتیجه این پدیده، کاهش سطح روغن، دود آبی از اگزوز و حتی بوی سوختگی روغن در داخل خودرو خواهد بود. رینگ‌های پیستون به مرور زمان و تحت فشارهای مداوم دچار خوردگی یا گیرپاژ می‌شوند و توانایی آب‌بندی کامل سیلندر را از دست می‌دهند. همچنین واشر سرسیلندر معیوب میتواند باعث ترکیب روغن و آب و در نهایت نشت روغن شود. در چنین مواردی، تنها راه‌حل مؤثر، تعمیر اساسی موتور و تعویض قطعات معیوب خواهد بود.
اگرچه بسیاری تصور می‌کنند دسته موتور تنها برای نگه‌داشتن موتور در جای خود طراحی شده است، اما این قطعه در واقع میتواند تأثیر غیرمستقیمی بر افزایش مصرف روغن موتور سراتو داشته باشد. در صورتیکه دسته موتور شکسته یا فرسوده باشد، لرزش بیش از حد موتور باعث جابجایی‌های ناگهانی و ایجاد فشار بیش از حد بر اتصالات، واشرها و حتی کارتل روغن میشود. این فشار میتواند به نشت‌های پنهان یا اختلال در عملکرد دریچه تهویه کارتل منجر شود. همچنین لرزش‌های شدید ممکن است باعث ورود بیش از حد هوا به سیستم روانکاری شده و فرایند روغنکاری را مختل کند. در نتیجه، اگرچه دسته موتور سراتو مستقیماً با سیستم روغن در ارتباط نیست، اما در عمل میتواند عامل تشدیدکننده افزایش مصرف روغن باشد.
در نگاه اول، سیستم ترمز و لنت ترمز جلو سراتو ارتباط مستقیمی با مصرف روغن موتور ندارد، اما یک نکته فنی جالب وجود دارد. زمانی‌که لنت‌ها دچار سایش شدید شده و قدرت ترمزگیری کاهش پیدا می‌کند، راننده به‌ناچار برای حفظ کنترل خودرو در مسیرهای شیب‌دار یا پر ترافیک، فشار بیشتری به موتور وارد می‌کند. این فشار میتواند باعث داغ شدن بیش از حد موتور و در نتیجه افزایش تبخیر روغن شود. همچنین در حالت‌هایی که ترمز درگیر باقی می‌ماند، موتور باید برای غلبه بر اصطکاک بیشتری کار کند که همین امر نیز دمای موتور را افزایش می‌دهد. بنابراین، گرچه لنت ترمز به‌صورت مستقیم با روغن در تماس نیست، اما در عملکرد کلی سیستم خودرو تأثیرگذار است و در مواردی میتواند یکی از دلایل تشدید مصرف روغن باشد.
پس از شناخت دلایل افزایش مصرف روغن موتور سراتو، نوبت به ارائه راهکارهای کاربردی و مؤثر برای کنترل این وضعیت می‌رسد. کاهش مصرف روغن موتور سراتو نه تنها به حفظ سلامت موتور کمک می‌کند، بلکه از نظر اقتصادی نیز باعث صرفه‌جویی قابل توجهی خواهد شد.
اولین گام برای کنترل مصرف روغن، انتخاب یک روغن با کیفیت، تایید شده توسط استانداردهای بین‌المللی و متناسب با شرایط اقلیمی منطقه است. برای موتور سراتو، روغنهایی با گرانروی 5W-30 یا 10W-40 از برندهای معتبر مانند موبیل، توتال، کاسترول یا الف، گزینههای مناسبی هستند. همچنین توجه به استانداردهای API و ILSAC در برچسب روغن کمک می‌کند تا از کیفیت و سازگاری آن اطمینان حاصل شود. روغن با کیفیت پایین در دمای بالا بخار میشود و باعث افت سطح روغن خواهد شد.
در صورتیکه مصرف روغن به‌صورت پیوسته و بدون نشتی قابل‌مشاهده افزایش یابد، بررسی دقیق وضعیت واشرها و رینگ‌ها الزامی است. واشر سوپاپ، کارتل، درپوش روغن و به‌ویژه واشر سرسیلندر باید از نظر سلامت و آب‌بندی دقیق بررسی شوند. هرگونه نشت جزئی در این نواحی، حتی اگر با چشم قابل مشاهده نباشد، میتواند عامل کاهش تدریجی روغن باشد. در صورت نیاز، باید این واشرها با نمونه‌های باکیفیت تعویض شوند تا سیستم روغن‌بندی به حالت پایدار بازگردد.
در مواردی که احتمال فرسودگی رینگ‌ها یا سوختن روغن در سیلندر وجود دارد، تست فشار سیلندر یک راهکار دقیق و تخصصی است. با استفاده از دستگاه فشارسنج مخصوص، میزان فشردگی هر سیلندر اندازه‌گیری میشود و اگر فشار یکی از سیلندرها کمتر از حد مجاز باشد، احتمال نشتی داخلی روغن به درون محفظه احتراق وجود دارد. این تست به‌ویژه در موتورهایی که بیش از ۱۰۰ هزار کیلومتر کار کرده‌اند یا سابقه داغ شدن شدید داشته‌اند، بسیار مهم و ضروری است.
محصولات مرتبط در یدکی سراتو
کارتل روغن سراتو | فشنگی روغن سراتو سایپایی | فیلتر روغن سراتو سایپا
افزایش مصرف روغن موتور سراتو در صورتیکه به‌درستی انتخاب شود و موتور در سلامت کامل باشد، نباید اتفاق بیافتد. اما در صورت استفاده از روغن‌های بی‌کیفیت، خرابی در رینگ یا واشرها، یا مشکلاتی مانند لرزش زیاد موتور به دلیل دسته موتور خراب، میزان مصرف روغن به‌طور محسوسی افزایش می‌یابد. همچنین عملکرد نامناسب لنت ترمز میتواند به‌صورت غیرمستقیم در مصرف بیشتر روغن مؤثر باشد. با اجرای راهکارهایی مانند تعویض روغن با نوع مناسب، بررسی نشت‌ها و انجام تست فشار سیلندر، می‌توان مصرف روغن را به حد نرمال بازگرداند و از آسیب‌های پرهزینه به موتور جلوگیری کرد.
